Тестер герметичності головки блока циліндрів (FORCE 905G10)

Спеціальна двокамерна колба-тестер Рідина для тестера витоків 250 мл Резервна пляшечка для рідини 250 мл Перехідник зі швидкознімним з'єднувачем Гумова груша для стирання повітря Набір являє собою діагностичну пристрій — тестер, за допомогою якого можна визначити вміст вихлопних газів в охолоджувальній рідині системи охолодження двигуна автомобіля Наявність вихлопних газів непрямо свідчить про проблеми пов'язаних із мікротріщинами в камері згоряння або нещільного прилеглого прокладки між блоком двигуна і ГБЦ тощо, що зазвичай виникають після перегрівання двигуна Перевірка відбувається під час роботи двигуна на холостому ходу Місцепокладення витоку визначається способом вимкнення однієї свічки запалювання за один раз, і проведення повторного випробування Рекомендується використовувати разом із тестером 914G1 Призначення Діагностика двигунів внутрішнього згоряння як із бензиновим, так і дизельним уприскувачем на визначення вмісту в охолоджувальної рідини вихлопних газів Принцип дії Відпрацьовані гази, під час проникнення в систему охолодження двигуна, накопичуються в «повітряній подушці» радіатора або розширювального бачкаТестер аналізує склад цього повітря, і тестова рідина змінює колір із блакитного на жовтий, за наявності CO2 у повітрі для бензинових двигунів, і на зелений, за наявності CO2 у повітрі для дизельних двигунів Вобичний метод часто дає неправильний результат, оскільки наявні в повітрі частинки лугу можуть нейтралізувати ефект присутності СО2, показуючи, що витоку немає, коли вона є. Ці частинки абсорбуються першою камерою тестера, яка діє як фільтр, даючи змогу тільки повітрю та СО2 досягати другої — верхньої камери Якщо рідина у верхній камері змінює колір на жовтий або зелений, це факт, що свідчить про наявність СО2 в антифризу